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中國百強二手車商場年交易4500億

中國二手車集市2023年百強排行榜數據表明，國內二手車交易的主流照舊在二手車超市環節，而排名前一百的市場交易數據超過500萬輛，將近占到交易總量的“半壁江山”，而倘若把全部匯總世界31個省，507個市的1068家二手車集市數據累計，則占比更加明顯。

全國知名的主流二手車商場均在此進行匯總分析，本文將對一些重點數據進行分析和闡明。

交易總數量上漲，拉動行業上升，不過集市占比有所下降，不能否認的是二手車市場的份額目下逐步被經銷商集團、獨立品牌二手車、二手車電商所“蠶食”的可能涌現，同時也講明了全國二手車商場各個城市還在裂變填補，不斷有新涌入的投資者，如房地產商、金融投資商、汽車經銷商集團、汽車廠商、二手車商聯營等等。

出于這兩年的互聯網沖擊和行業競爭激烈，二手車市場內的商戶正在浮現明顯的“三高”特征，既經營車型高端化、經營展廳高檔化、經營人員高知化!交易額明顯提升，單車成交均價通常性提高。

出于商場不斷競爭發展，現有的百強公司基本上采取的是擴充較低成本增添的室外能夠簡易展廳，改善提高交易大廳，兌現開源節流的穩步發展策略，而進駐商戶方面增長8.49%，低于交易量和交易額增長，數據看市場內競爭均衡，不過實際上互聯網帶來的全面化競爭無從避免。

我國百強二手車商場年交易4500億

國產和合資車型如故是交易主流，不過比例有所下降，進口車高端化趨勢展現;同時6年以內的二手車占比超過70%，年輕中高端二手車零售成為百強二手車超市的商家經營主流，同質化競爭加劇。

從百強數據看，華東沿海依舊是二手車交易活躍區域，占比超過37%，而華北地區的京津冀+山東河南也相對穩定，西南區二手車交易量增長勢頭明顯，而西北區域仍然空間浩大。

二手車交易商場的構成主體中，二手車中介經紀企業還是是主流，不過原有的小規模今朝逐漸顯出品牌化趨勢，經銷商類公司數量照樣不多，拍賣企業幾乎在百強市場都有進駐，判定評估企業平均每家商場超過1家。整體市場的經營業態一步步多元化，未來電商、金融等公司融合趨勢也將一步步顯現!

百強二手車超市從業人員95901人，平均每家集市從業人員近千人，管理人員比例基本為10：1，服務人效比在合理范圍內。

地球百強二手車商場相對差距仍存在，年交易規模10萬臺以上的只有10家，交易綜合占總體30%，交易額超百億元的僅有8家，北京市舊機動車交易超市有限公司(花鄉)還是以年交易量45萬臺，交易總額548億元雄踞榜首多年，而每天成交價格超過10萬元的二手車集市零售比例較高，而今世界超過這一標準的有北京舊車市場、成都宏盟、杭州舊車市場、貴州合鵬、大連舊車超市、上海舊車超市、北京亞運村市場、山東濟西二手車集市等十多家市場，而浙江臺州方林以成交均價21.97萬元成為天下交易車輛“最貴”的二手車市場，足見江浙滬區域的二手車高檔比例。

當前世界二手車超市百強公司平均年交易量近5.3萬臺，平均成交額45億元，單車均價8.52萬元，超市的主流地位仿照，可是“驕傲的將軍”也要警惕“野心勃勃”的對手，大陸二手車的未來格局還不一定是幾分世界呢!