新能源車輛大發展：17家企業聯手回收新能源電池 隨著科技的發展，以及大陸對環境的日益重視，新能源汽車迎來了大爆發時期。據統計，截至2023年，中國新能源車輛保有量曾經超過了100萬輛。電池回收問題亟待解決。隨著科技的發展，以及大陸對環境的日益重視，新能源汽車迎來了大爆發時期。據統計，截至2023年，我國新能源車輛保有量已經超過了100萬輛。
新能源汽車的發展，鐵定會產生一個問題——電池回收。按照新能源電池5——8年的使用年限計算，眼前早已有部分新能源車將面臨電池回收的問題。能源汽車在電池污染問題上一直存在爭執，中國一直沒有完整的體系來疏導從汽車制造商到電池回收商的運轉工序。
為加強與汽車制造、電池生產、公交運輸、回收利用等行業骨干公司合作，減少新能源汽車電池帶來的污染。近日，大陸鐵塔公司在北京與重慶長安、比亞迪、銀隆新能源、沃特瑪、國軒高科、桑頓新能源等16家公司，簽訂了關于新能源汽車動力蓄電池回收利用互助伙伴協議。
新能源汽車電池“拆解規范”已于2023年5月公示宣布，并且將在近期開始實施。
據了解，我國鐵塔公司自2023年開始在黑龍江、天津等9省市建設了57個退役電池梯次利用試驗站點，對廢舊動力蓄電池梯次利用進行了積極有益的酌量，眼前試點范圍已添加到12省市，已建設了3000多個試驗站點。
業內人士稱，2023年純電動乘用車、專用車產銷行將發現高速增長。而回收新能源電池的問題日益嚴峻，祈盼17家企業盡早完善回收體系，在電池回收方面取得大突破。
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